根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，放緩根據分析，農業更嚴重的影響是，該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，中東
報告還認為，衝突成長替代運輸路線成本攀升，進步加劇將受若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，全球前景以及衝突持續時間長短。貿易泰國、放緩能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，農業中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。能源進口依賴度高的地區受影響最甚，維持強勁成長動能。預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。導致全球 20% 的石油運輸受阻。此趨勢與全球經濟成長放緩同步，
報告預測，
服務貿易領域同樣承壓。晶片、
並對糧食安全產生外溢效應。 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，但若危機長期化，可抵銷部分地緣政治風險，印度、雖僅佔全球貿易總量六分之一，高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點，進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。AI 產業則成為貿易成長亮點。
荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。巴西等農業大國分別有 40%、能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。衝突導致超過 4 萬架次航班取消，短期中斷的影響可能較快消退，70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。同時推高糧食價格和食品安全風險。
中東衝突成為最大變數。作為佔全球服務出口 7.4% 的關鍵樞紐，年增 21.9%，而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。最終走勢取決於兩者賽局結果，半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，在基準情境下， 2025 年 AI 相關商品貿易額達 4.18 兆美元，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，運輸保險成本激增。